构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

截止到2022年9月份，五菱宏光S最新月销量为13799辆，2022年累计销量为63049辆，在MPV中，月销量排名第1名，年销量排名第2名，中国车中，月销量排名第9名，年销量排名第20名。

为什么售价几万，用来拉货的五菱宏光的销量、口碑可以这么好呢？汽修师傅说出了实情，这五个原因句句在理！

五菱宏光之所以销量一直居高不下，除了亲民的价格、灵活多变的空间以外，最主要的就是皮实耐用，车子很少出问题。

面包车皮实耐用不是因为它的技术好、先进，而是因为面包车使用的技术比较成熟，经历了市场的多年考验，说难听点就是技术老旧。如果出现问题，别说汽修厂师傅会修，就连部分车主自己都会修。

举个例子：五菱宏光 2021款 1.5L S基本型LAR，采用1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。

再来看看五菱宏光 2014款 1.5L 基本型，同样采用1.5L自然吸气发动机，但是匹配的是5挡手动变速箱，其它配置基本一致，不过为了满足国内的排放标准，降低了发动机的性能，从之前的112匹马力、82千瓦最大功率、146牛·米最大扭矩，降低到了99匹马力、73千瓦最大功率、140牛·米最大扭矩。

新款车型与老款车型之间没有什么太大的变化，配置依然简单，你想要坏，也没多少能坏的地方。

就拿发动机技术来说，自然吸气发动机结构简单，发展时间较长，结构相对完善，相对于涡轮增压发动机，它的优点非常明显，主要有以下三点：

此外，面包车的发动机缸体普遍采用铸铁缸体，而豪车的发动机缸体大多采用铝合金缸体，它们的优缺点都非常明显，最大区别就是重量和性能不同。

铝合金缸体的优点就是重量轻、散热性能较好、不易生锈、环保节能，缺点就是耐腐蚀性较差、不耐磨，而且磨损之后难以维修，维修成本也更高，受热形变得更大，在高温影响下，发动机零部件比较容易出现匹配度差的情况。

铸铁缸体的优点就是耐高压、耐高温、耐腐蚀、不易变形且成本较低廉，同等排量的铸铁缸体能承受200千瓦以上的功率输出，而铝合金缸体只能承受100千瓦左右的功率输出，缺点就是缸体质量较重，散热没有铝合金缸体快，油耗更高。

另外，面包车大多没有可变气门管理技术，燃油喷射还是采用多点电喷技术，这种技术比较成熟、稳定，不容易出现故障。

此外就是变速箱，手动挡变速箱和自动挡变速箱在零部件的使用寿命上都差不多，但是由于自动变速箱使用了更多的电子元件，结构相对更加复杂，所以维护成本更高，更容易出现故障，手动变速箱相对来说就更加皮实耐用，而且维修简单、省钱。

总而言之，面包车虽然“三大件”技术老旧，但是因为结构简单、技术成熟、电子元件少，所以发生故障的概率就要小很多。

面包车除了“三大件”技术老旧之外，它的车内电子设备也是少得可怜，这也是故障率低的主要原因。

同样拿五菱宏光 2021款 1.5L S基本型LAR来说，它只有ABS防抱死、儿童座椅接口、方向盘记忆、车前雾灯等少的可怜的配置，像定速巡航、安全气囊、电子手刹、ESP、发动机启停、液晶仪表盘、电动座椅调节、自动空调、多功能方向盘等配置统统没有。就连倒车影像以及中控屏都是要高配车型才有。

我从车质网上了解到，2021年全年，五菱宏光的投诉量只有89起，主要集中在变速箱异响、顿挫，车身生锈、发动机故障灯亮等问题。其中有30多个是车身附件及电器设备的投诉，占比差不多在31%左右。

总而言之，你买一台中低配的面包车，车上仅有的电子配置就是电动车窗、喇叭、ABS防抱死、空调、收音机、仪表盘以及行车电脑，再无其它电子配置，可以说是没有什么可以坏的部件了。

2021年，中保研汽车技术研究院在北京召开了第12期汽车零整比发布会，发布会现场公布了常见车型的零整比100指数、零整比系数、前大灯及前保险杠单件零整比等等一系列的数据。

排名前三的车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马X1、东风英菲尼迪Q50L。其中，北京奔驰C级的零整比系数最高，达到了823.59%。

什么是汽车零整比呢？汽车零整比指的是汽车的零件单买的总价，和整车价格的比值。从字面意思上可以看出，就是把整个车子拆分成零件的价格加起来除以整车的价格，这就是零整比。

也就是说，我把一辆全新的奔驰C级拆成一个个零部件，然后再把这些零部件单独卖出去，卖出来的钱可以再买8辆相同的奔驰C级。

同样的，中保研也公布了汽车零整比系数最低的TOP10，排名前三的分别是比亚迪F3、五菱宏光、长安CS75。其中，五菱宏光排在第二位，零整比系数为202.46%，比奔驰C级整整低了620%左右。

五菱宏光除了汽车零整比系数低，汽车的常用配件负担指数也是比较低的，常用配件负担指数是多项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值，包含：前照灯、前/后保险杠皮、发动机罩、前风挡玻璃、中网以及前叶子板等共18种零配件。

不同于汽车零整比以全部零件的价格作为计算基础，常用配件负担指数则以更容易损坏、更常见的配件价格作为计算基础，更能反映出绝大多数车主日常用车维修的成本，更具参考意义。

五菱宏光这类面包车的常用配件负担指数非常低，换个前大灯只要200多块钱，换个前保险杠也只要100多元，极大的降低了车主的用车成本。

面包车“三大件”技术简单，基本是个修车师傅都会修，而且零部件还便宜，无需担心修不起车的情况出现。所以，面包车是拿来赚钱、养家糊口的工具，只要不影响驾驶安全，能修就修，反正也修不了几个钱。

五菱宏光这类面包车之所以销量这么好，主要是买来拉货的，并不是买来享受的。所以，车主对车子的容忍度较高，只要车子不影响驾驶安全，能正常使用，就算出了点小毛病、小问题，他们也能接受，车子对于他们来说，就是养家糊口的工具，只能还能用，使用成本低，那么就算有些小毛病也不会去纠结。

五菱有这么一句话深入人心：“民需要什么，五菱就造什么！”

五菱的营销策略可以说是非常的成功，一条腿迈入高端市场，一条腿突破家用、小生意人的圈层，五菱的成功就是在于懂中国消费者需要什么。

采用扬长避短的产品策略不断深耕用户需求，通过补充普通燃油车的短板，以年轻潮流、实惠方便的产品优势改变人民代步出行方式。而且五菱宏光自下而上的产品布局，以及以小而强大的产品优势正是其销量取得暴涨的主要原因。

但是话说回来，虽然五菱让买不起车的人能买得起车，但是五菱也降低了造车的门槛，你想连一个安全气囊都配不齐的车子，能有多安全？

五菱宏光主要是因为“三大件”技术成熟、稳定，车上的电子配件少，变相减少了故障的起因，再加上维修技术简单，零部件便宜，售价低、营销做的好，这就是五菱宏光口碑这么好的主要原因。

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